广东麻将
  • 發布時間:2020年03月24日
  • 來源:運輸人
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  •   3月22日一早,坤乾道通董事長耿開學很興奮,他已經對這天期待已久,因爲今天他訂購的兩輛嶄新的L2級解放J7到貨了,他也成了第一個體驗解放卡車高科技的用戶。

      耿開學親自將這兩輛車“領”回了家,他非常享受駕駛L2級解放J7的過程:“物流企業只有擁有了好的裝備、運力,才能擁有自己的核心競爭力。L2級的解放J7開起來更舒適、更穩定、解放L2智能卡車還具有ACC自適應巡航系統,自動刹車功能,甚至可以解放雙手!”

      駕駛過程中,耿開學向記者分享了駕駛儀表台的各項指標,他激動的說:“我這個車,拖了兩個箱,時速110公裏,油耗只有16升!”

      耿開學透露,“有了L2級解放J7,駕駛員工作強度至少能減少一半,一輛車配一個駕駛員就能實現高效運轉,我管理起來也不用提心吊膽,物超所值。”

      目前,L2級解放J7已經實現量産,整車硬件方面主要增加了車載雷達、攝像頭等配置,價格較常規版解放J7並未貴出太多。

      能成爲全球首款L2量産級解放J7的首批用戶,讓身爲解放鷹雄彙河南分會會長、解放傳承用戶的耿開學非常自豪。“一汽解放是一天紅過一天,一天勝過一天,作爲用戶的我也感到十分的榮耀。”

      “摯途領航”賦予解放J7超能力

      解放J7車型凝聚了一汽解放六十余年的先進造車技術,各項性能均對標進口高端重卡。L2級解放J7的神奇之處是它搭載的“摯途領航”智能駕駛輔助系統。

      “摯途領航”智能駕駛輔助系統由四大核心技術構成,分別是車道居中控制(LCKS)技術、主動智能巡航(ACC)技術、智能主動刹車(AEBS)技術以及解放行車聯網技術。

      更便捷——車道居中控制(LCKS)技術

      L2級解放J7起步後,車輛前風擋攝像頭會進行車道線識別;這一過程完成後,當LCKS功能開啓,車輛就會自動根據車道線指示進行轉向修正,始終保持在車道線居中位置行駛。

      耿開學說,市區道路常有轉向、掉頭的需要,會常主動介入LCKS功能,但行駛路段較爲明確,尤其是在高速公路上,解放J7的LCKS功能就可以解放雙手,長時間沿著線路駕駛了。

      更經濟——主動智能巡航(ACC)技術

      提高自動駕駛能力,一汽解放自主研發了新一代整車控制器(VCU),爲實現主動智能巡航(ACC)技術奠定了基礎。

      除了讓巡航駕駛更智能,L2級解放J7整車的VCU智能聯系控制還通過控制經濟車速、滑行節油等手段有效保證了車輛的節油性能。

      據悉,通過VCU智能聯合制動系統,配合AMT離合智能分離,L2級解放J7能夠根據實際道路情況主動選擇車輛緩速器、發動機、EBS行車制動等制動形式,自動調整跟車距離,兼顧運輸人與車輛的安全。

      更安全——智能主動刹車(AEBS)技術

      L2級解放J7的另一大法寶智能主動刹車(AEBS)技術將運輸人老生常談的防禦性駕駛落到了實處,解放運輸人雙腳。

      除了常規的車道偏離預警系統(LDWS)、碰撞預警系統(FCWS)等預警功能,解放升級了智能主動刹車(AEBS+)技術,可提前判斷出危險距離進行預警或自動制動,彌補了運輸人駕駛狀態不佳帶來的安全隱患,大幅縮短制動距離。

      更省心——解放行車聯網技術

      解放行車聯網技術更像是“摯途領航”智能駕駛輔助系統裏的大管家,通過挖掘車輛大數據,助力用戶提升駕駛感受、降低運營成本、強化管理能力。

      車隊管理方面,解放行車聯網技術通過位置監控、燃油監控、報表中心、維修保養等四大功能板塊,使車隊核心管理更方便;個人用戶方面,提供線上服務站、行車千裏眼、駕駛教練員、社交娛樂圈四大智慧模塊,讓用車更省心。

      有“摯途領航”智能駕駛輔助系統的加持,L2級解放J7在高性能、高智能、高舒適、高節能、高安全、高可靠性、高效率的高端平台基礎上,向著智能駕駛領域邁進了一大步。

      一汽解放智能駕駛取得持續突破

      一汽解放作爲“國車長子”,在研發自動駕駛技術的道路上始終走在世界前列。

      2017年4月,由一汽解放自主研發的無人駕駛智能卡車完成首次公開演示;2018年4月,一汽解放L4級智能卡車在山東青島港完全實現了“無人駕駛”的實際應用;2019年9月,解放L2量産級智能卡車正式發布,在大幅提升駕駛安全性的同時,也將運輸人的駕駛體驗空前優化。

      耿開學對解放卡車很有感情,家族四代人的運輸事業都有解放卡車陪伴。目前,坤乾道通解放系列卡車共有300輛左右。

      耿開學表示,“未來解放L3、L4級智能卡車量産時我也要‘第一個吃螃蟹’,用解放最先進的技術強化企業實力、向市場提供最優質的服務。

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